Bromsoksfärg
Bromsoksfärg ger bromsoket ett nytt utseende och skyddar gjutjärnet mot rost, bromsdamm och vägsalt. Carlevel säljer Foliatecs 2K-kit – tvåkomponentslack med härdare – i över 25 nyanser från Performance Red till Neon Green. Inget demontering av bromsoket krävs; räcker med att ta av hjulet.
Läs mer ▾
Vad är bromsoksfärg och varför behövs den?
Ett bromsok sitter oskyddat bakom fälgen och utsätts konstant för bromsdamm, vägsalt, fukt och rengöringskemikalier. Gjutjärn rostar snabbt utan ytbehandling, och rost som sprider sig under lackytan lyfter den efter ett par säsonger. Bromsoksfärg är en värmetålig lack som är formulerad för just den miljön. Foliatec 2K klarar upp till +300 °C – tillräckligt för normala bromsskivor vid stadskörning (som typiskt toppar 150–200 °C) och sportbruk (300–400 °C vid upprepade hårda inbromsningar). Utöver skyddsegenskaperna gör rätt färg bromsoken synliga genom ekerfälgen och ger bilen ett mer målmedvetet uttryck utan att röra kaross eller interiör.
2K vs 1K bromsoksfärg – den avgörande skillnaden
Valet mellan ett- och tvåkomponentsfärg avgör i praktiken hur länge resultatet håller:
- 1K (enkomponents): Klar att använda direkt ur burken, ingen blandning krävs. Torkar genom avdunstning, inte kemisk härdning. Ytan förblir lösningsmedels- och värmekänslig – bromsvätska, olja eller högtryckstvätt kan lösa upp den. Passar för provmålning eller om bromsoket ändå ska bytas inom kort.
- 2K (tvåkomponents, t.ex. Foliatec): Färg (125 ml) och härdare (50 ml) blandas i förhållandet 3:1 precis innan applicering. En kemisk tvärbindningsreaktion startar omedelbart – efter 7 dygns full härdning är ytan resistent mot bromsvätska, olja, avfettning och kemikalier. Klarar +300 °C. Blank eller matt finish, men samma skyddsnivå oavsett glans. Ett kit räcker till alla fyra bromsok, inklusive stora bromsar på SUV och skåpbil.
Slutsats: 1K är enklare men kortlivad. 2K kräver 10 minuters blandning extra men ger en yta som håller flera år utan att behöva lackas om.
Foliatec – märket i sortimentet
Carlevel säljer uteslutande Foliatecs 2K-kit för bromsok. Varje kit innehåller: rengöringsspray 400 ml, bromsoksfärg 125 ml, härdare 50 ml, stålborste, pensel, spatel och skyddshandskar. Neon-varianter (Neon Red, Neon Green, Neon Yellow, Neon Orange) levereras med en vit grundfärg extra, eftersom neontoner kräver ljus bas för full intensitet. Priset är 429 kr per kit oavsett nyans.
Tillgängliga nyanser i urval: Performance Red, GT-Blue, Performance Yellow, Hyper Guld Metallic, Marina Bay Silver Metallic, Midnight Black Matt, Racing Rosso Matt, Combat Green Matt, Deep Violet, Candy Pink Metallic, Hot Pink, Peppar Mint, Juicy Peach, Creamy Vanilj, Soft Violet Pastell, Ocean Turquoise, Toxic Green – och fler. Matt-alternativ och metallicvarianter blandas fritt i samma sortiment.
Montering – steg för steg
Jobbet tar 3–5 timmar aktivt arbete plus 24 timmars vila innan bilen körs igen. Du behöver domkraft, pallbockar och maskeringstejp utöver det som ingår i kitet.
- 1. Lyft bilen säkert. Placera alltid pallbockar under karossen innan du tar av hjulet. Bromsarna ska vara helt kalla – vänta minst 2 timmar efter senaste körning.
- 2. Rengör bromsoket mekaniskt. Använd den medföljande stålborsten och skrubba bort lös rost, bromsdamm och smuts. Arbeta runt hela synliga ytan inklusive skruvhuvuden.
- 3. Avfetta med rengöringssprayen. Den medföljande bromsrengöringen (400 ml) löser kvarvarande fett och oljespår. Låt torka helt – minsta fettfilm under lacken ger bubblor eller flagning.
- 4. Maskera noggrant. Skydda bromsskiva, bromsokets gummidamask, luftnippel och kaross. Tejp som sitter löst i kanterna ger sluddriga kanter – använd godkvalitets maskeringstejp.
- 5. Blanda 2K-lacken. Häll härdaren i färgburken, blanda med spateln i 2 minuter. Arbeta i rumstemperatur (15–21 °C) och god ventilation. Blandad lack har en pot life på ca 60 minuter – blanda bara till ett bromsok i taget.
- 6. Applicera i tunna lager. Tre lager med 15 minuters mellanrum ger jämnare täckning än ett tjockt lager. Neon-färger: grundfärg först (vita lager tills täckande), sedan neon-lacken.
- 7. Härdning och montering. Efter ca 2 timmar är lacken dammtorr – montera hjulet. Kör inte bilen de närmaste 24 timmarna. Full kemisk hårdhet uppnås efter 7 dygn.
In-situ vs demontering: Du behöver inte demontera bromsoket från axeln – att ta av hjulet räcker för de flesta. Vill du nå baksidan av oket eller ha ett perfekt slutresultat utan maskeringsrisk, demontera hela enheten. Det kräver dock att bromsröret kopplas loss, vilket vanligen innebär luftning av bromssystemet efteråt.
Underhåll och livslängd
Rätt applicerad 2K-lack håller flera år. Faktorer som förkortar livslängden: otillräcklig avfettning innan målning, för tjocka lager som inte härdar igenom, och högtryckstvätt rakt mot bromsoket. Skötselråd:
- Tvätta bromsoken vid normal bilvård – vanlig hjultvätt med fälgrengöring är ofarlig för 2K-lacken.
- Undvik riktat högtryckstvätt (karcher) mot oket på nymålade ytor de första 7 dagarna.
- Bättra på med lite penselfärg direkt om du ser att lacken börjar flaga vid skruvhuvud eller kanter – det stoppar resten från att lossna.
- Inspektera bromsoket vid däckbytet varje höst och vår – ta 5 minuter att titta på lacken när hjulet ändå är av.
Vanliga frågor om bromsoksfärg
Behöver jag demontera bromsoket för att måla det?
I de allra flesta fall räcker det att ta av hjulet och arbeta med bromsoket monterat på bilen. Skydda bromsskivan och alla gummidetaljer med maskeringstejp. Vill du nå insidan av oket eller undvika all risk för färgstänk på skivan, kan du demontera oket och hänga det åt sidan med en krok eller tråd – utan att lossa bromsröret, om du rör dig försiktigt. Lossa du bromsröret måste systemet luftas efteråt, vilket är ett separat jobb.
Vad är skillnaden mellan 2K och 1K bromsoksfärg?
2K (tvåkomponents) blandas med härdare precis innan applicering och genomgår en kemisk härdning. Det ger en yta som tål +300 °C, bromsvätska, olja och rengöringskemikalier. 1K torkar bara genom avdunstning och kan lösas upp av värme och kemikalier. För bromsok, som utsätts för bromsdamm, vägsalt och hett bromsvatten, är 2K det enda hållbara valet.
Hur länge håller bromsoksfärgen?
Rätt förberedd yta och korrekt blandad 2K-lack håller flera år. Full kemisk hårdhet uppnås efter 7 dygn – under den perioden bör du undvika aggressiv kemikaliekontakt och högtryckstvätt. Livslängden förkortas framför allt av dålig avfettning innan målning (fett under lacken ger blåsor) och av för tjocka lager som inte härdar igenom.
Vilken färg passar min bil?
Det finns inga tekniska begränsningar – alla nyanser i Foliatec-sortimentet fungerar lika bra skyddsmässigt. Vanliga val: röd eller gul för sportig look, svart matt för diskret finish som inte syns lika tydligt när den dammar, metallic-varianter (Hyper Guld, Marina Bay Silver) för att matcha fälgens finish. Neon-färger (Neon Red, Neon Green, Neon Orange) kräver vit grundfärg som ingår i kit:et, och ger maximal synlighet mot mörka fälgar.
Hur tar jag bort bromsdamm och fett innan jag målar?
Bromsdamm (järnpartiklar från skivorna) sitter hårt inbränt i gjutjärnet. Börja med den medföljande stålborsten för att lösa mekaniskt. Spraya sedan på bromsrengöringen (400 ml ingår i kitet) och låt verka i 1–2 minuter. Torka av med en ren trasa. Upprepa vid behov. Ytan ska vara torr, matt och fri från alla oljefläckar innan du blandar lacken – den minsta fettrester bryter vidhäftningen.
Kan jag använda bromsoksfärg på sprayburk istället för pensel?
Ja, Foliatec har 2K-varianter även i sprayburk där härdaren aktiveras genom ett enkelt tryck i botten innan du skakar och sprayar. Fördelen är snabbare applicering. Nackdelen är att spray kräver mer noggrann maskering för att undvika överspray på bromsskiva och gummidetaljer. Pensel ger bättre kontroll i trånga utrymmen och ett tjockare, jämnare lager.
Måste jag grundfärga bromsoket innan jag lackar?
Normalt sett nej – ren och ruggad gjutjärnsyta binder 2K-lacken direkt. Undantag: neon-färger appliceras på vit grundfärg som ingår i kitet (annars tappar de sin intensitet). Om bromsoket har djup eller blåsig rost, slipa ner till ren metall och använd rostskyddsgrundfärg innan bromsokslacken.
Relaterade kollektioner
- Fälgrengöring — Ta bort bromsdamm och järnpartiklar från fälgen ordentligt innan du lackerar bromsoket. En ren fälg och ett rent ok ger ett mer komplett resultat.
- Bilvård & rengöring — Schampo, polish och tillbehör för att hålla resten av bilen i samma skick som de nylackerade bromsoket.
- Biltvätt, Schampo & Vax — Coating och lackförseglingsprodukter som kompletterar bromsokslackeringen och skyddar karossens lack mot salt och smuts.
- Bilstyling — Exteriör- och interiörtillbehör för dig som går vidare med bilens utseende efter bromsoket.
- Bromsoksfärg — Se hela sortimentet av Foliatec 2K-kit i alla tillgängliga nyanser.
